
El mejoramiento de la infraestructura de El Tofo se inició en 1915 con el proyecto de la compañía norteamericana Bethlehem Chile Iron Mines Co, implementando un sistema de andarivel o funicular, tren eléctrico y un dique artificial, siendo estas tres las obras más emblemáticas del complejo (Millán: 1999, p. 71).
Además, se incorporaron palas eléctricas y camiones tolva que trasladaban el mineral con mayor rapidez, aunque estos últimos fueron introducidos en la última etapa de El Tofo (Millán: 1999, p. 72).

Fotografía Histórica. 20 x 25.2 cm. Espesor 0.17 cm. N° de inventario: 0073.
El tren eléctrico contaba con cuatro motores de 250 Kw, los que en bajada funcionaban como generadores, alimentando la red y ayudando a subir los convoyes vacíos con poco gasto energético (Millán, 1999: p. 71).
Tren en la neblina


















